เครื่องอ่าน UHF RFID TCP IP สำหรับที่จอดรถ
- 1 หน่วย
- ZK-RFID102
- สีขาว
- ABS
- 445x445x55mm
เครื่องอ่าน UHF RFID TCP IP ระยะ 0–12 เมตร เสาอากาศ 12dBi พร้อม Wiegand, RS232 และ RS485 สำหรับที่จอดและทางเข้ารถ
เครื่องอ่าน RFID แบบโพลาไรเซชันเชิงเส้นสำหรับระบบที่จอดรถอัตโนมัติ ระยะอ่าน 8‑15 ม. RFID UHF ISO 18000 6C/6B แท็ก — ZK‑RFID102 เป็นเครื่องอ่าน RFID UHF แบบรวมระยะไกลประสิทธิภาพสูง ทำงานที่ 865‑868 MHz / 902‑928 MHz พร้อมเสาอากาศในตัว 12 dBi รองรับโปรโตคอล ISO 18000‑6B และ ISO 18000‑6C (EPC Class 1 Gen 2) อินเทอร์เฟซได้แก่ RS232/RS485/Wiegand (มี TCP/IP & WiFi เป็นอุปกรณ์เสริม) โหมด FHSS หรือความถี่คงที่ กำลังส่งสูงสุด +30 dBm และใช้งานได้ง่ายในระบบโลจิสติกส์ การเข้าถึงที่จอดรถ การป้องกันการปลอมแปลง และการควบคุมอุตสาหกรรม
| ชื่อสินค้า | เครื่องอ่าน UHF RFID แบบบูรณาการระยะไกล |
| รุ่น | ZK-RFID102 |
| ขนาดภายใน EU | 445mm×445mm×55mm |
| น้ำหนักสุทธิ | 2600g |
| ความถี่ในการทำงาน | 865~868MHz / 902-928MHz (ตัวเลือกเสริม) |
| ระยะอ่าน | 0-12m เสาอากาศในตัว 12dBi |
| โปรโตคอล | ISO18000-6B、ISO18000-6C(EPC CLASS1 G2) standards |
| อินเทอร์เฟซ | RS232, RS485, Wiegand,(TCP IP,WIFI เลือกได้) etc. |
| โหมดการทำงาน | การส่งสัญญาณแบบ FHSS หรือ Fixed Frequency |
| โหมดการทำงานที่หลากหลาย | โหมดทำงานอัตโนมัติ โหมดโต้ตอบ โหมดทำงานแบบทริกเกอร์เปิดใช้งาน เป็นต้น |
| กำลังส่งออก | สูงสุด 30dbm(ปรับได้) |
| คุณสมบัติ |
|
ZK-RFID102 เป็นเครื่องอ่าน RFID UHF แบบรวมที่ให้ประสิทธิภาพสูง ออกแบบบนพื้นฐานทรัพย์สินทางปัญญาของตนเองทั้งหมด ด้วยอัลกอริทึม DSP ที่มีประสิทธิภาพและเป็นเอกสิทธิ์ ทำให้รองรับการอ่าน/เขียนแท็กได้อย่างรวดเร็วด้วยอัตราการระบุตัวตนที่สูง สามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้อย่างกว้างขวางในระบบงาน RFID ต่างๆ เช่น โลจิสติกส์ การควบคุมการเข้าถึง การป้องกันการปลอมแปลง และระบบควบคุมกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรม
เครื่องอ่าน RFID UHF TCP IP สำหรับการเข้าถึงระยะไกล
SCIVAS ZK-RFID102 เป็นเครื่องอ่าน RFID UHF แบบ TCP IP ที่พัฒนาขึ้นสำหรับการระบุตัวตนระยะไกลในช่องทางจอดรถ ทางเข้ายานพาหนะ จุดตรวจโลจิสติกส์ และโครงการควบคุมการเข้าถึงในอุตสาหกรรม แทนที่จะใช้เครื่องอ่านแยกและเสาอากาศภายนอก รุ่นนี้รวมโมดูล RF เสาอากาศโพลาไรเซชันเชิงเส้น 12 dBi และอินเทอร์เฟซการสื่อสารไว้ในกล่อง ABS แบบรวมหนึ่งเดียว การออกแบบนี้ช่วยให้ผู้ติดตั้งลดความซับซ้อนในการเดินสาย ทำให้ทิศทางการอ่านมีความคมชัดมากขึ้น และติดตั้งได้อย่างเรียบร้อยข้างไม้กั้น ประตูโหลดสินค้า หรือทางรถเข้าที่ถูกควบคุม
เครื่องอ่านทำงานในย่านความถี่ UHF 865-868MHz หรือ 902-928MHz และรองรับโปรโตคอล ISO18000-6B และ ISO18000-6C EPC Class 1 Gen 2 ด้วยระยะอ่านจริง 0-12 ม. จึงเหมาะสำหรับโครงการที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องหยุด รถ ไม่ต้องลดหน้าต่าง หรือไม่ต้องยื่นบัตรระยะสั้น เมื่อจับคู่กับแท็ก RFID สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งในตำแหน่งที่เหมาะสม ระบบสามารถระบุรถที่ได้รับอนุญาตก่อนถึงไม้กั้น ทำให้การเข้าออกราบรื่นขึ้นสำหรับชุมชนที่พักอาศัย พื้นที่จอดรถของบริษัท สวนโลจิสติกส์ และโครงการจราจรอัจฉริยะ
การเชื่อมต่อเครือข่ายและคอนโทรลเลอร์
คุณค่าหลักของเครื่องอ่าน RFID UHF แบบรวมนี้ไม่ได้อยู่ที่ระยะไกลเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่การส่งข้อมูลที่ยืดหยุ่นด้วย อินเทอร์เฟซมาตรฐานประกอบด้วย RS232, RS485 และ Wiegand ในขณะที่ TCP/IP และ WiFi สามารถกำหนดค่าได้เมื่อโครงการต้องการสื่อสารผ่านเครือข่าย สำหรับผู้รวมระบบที่เปรียบเทียบการกำหนดค่าเครื่องอ่าน RFID UHF RS232 RS485 Wiegand TCP IP รุ่นนี้เสนอสะพานเชื่อมที่ใช้งานได้จริงระหว่างคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเข้าถึงแบบดั้งเดิมและระบบจอดรถที่ใช้ซอฟต์แวร์ใหม่ Wiegand สามารถใช้กับคอนโทรลเลอร์ไม้กั้นทั่วไปได้ RS485 สามารถรองรับการเดินสายภาคสนามที่มั่นคง และ TCP/IP ช่วยส่งข้อมูลแท็กไปยังเซิร์ฟเวอร์ พีซีท้องถิ่น หรือแพลตฟอร์มการจัดการ
ประสิทธิภาพ RF ที่เสถียรสำหรับเลนควบคุม
เสาอากาศขนาด 12 dBi ที่ติดตั้งในตัวถูกออกแบบมาสำหรับโซนอ่านค่าที่เน้นเฉพาะจุด การโพลาไรซ์แบบเชิงเส้น (Linear polarization) มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อทิศทางการวางแท็กสามารถคาดการณ์ได้ เช่น ฉลากติดกระจหน้ารถหรือแท็กติดยานพาหนะที่ติดตั้งในทิศทางคงที่ กำลังส่ง RF สูงสุดคือ 30 dBm และสามารถปรับได้ตามความกว้างของเลน มุมของเสาอากาศ ความไวของแท็ก และโครงสร้างโลหะโดยรอบ ในเลนแคบ การลดกำลังส่งสามารถป้องกันการอ่านค่าล่วงหน้าจากรถผิดคัน ในทางขับรถกลางแจ้งที่กว้างขึ้น กำลังส่งที่สูงขึ้นสามารถเพิ่มขอบเขตการรับรู้
มีโหมดการส่งสัญญาณแบบ FHSS และความถี่คงที่ให้เลือกใช้สำหรับความต้องการที่แตกต่างกันตามภูมิภาคและสถานที่ โหมดทำงานอัตโนมัติ โหมดโต้ตอบ และโหมดการทำงานแบบทริกเกอร์ ช่วยให้เครื่องอ่านสามารถจับคู่กับตรรกะการควบคุมที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น สามารถใช้ลูปดีเทคเตอร์เพื่อปลุกหรือตรวจสอบกระบวนการอ่าน ช่วยให้ระบบเชื่อมโยงแท็กที่ถูกต้องกับยานพาหนะที่อยู่ที่ประตูจริง สิ่งนี้มีคุณค่าในทางเข้าที่มีรถหนาแน่นซึ่งอาจต่อคิวกันอย่างใกล้ชิด
ออกแบบมาสำหรับการปรับใช้ในงาน OEM และโครงการ
ในฐานะโรงงานผลิตเครื่องอ่าน RFID, SCIVAS ให้ความสำคัญกับพฤติกรรมการติดตั้งรวมถึงความเข้ากันได้ของโปรโตคอล ตัวเครื่องขนาด 445mm x 445mm x 55mm มีพื้นที่เสาอากาศเพียงพอสำหรับการอ่านระยะไกลที่เสถียรในขณะที่ยังติดตั้งบนเสา ขายึดผนัง หรือโครงสร้างแบบกำหนดเองได้ง่าย ตัวเครื่องมีน้ำหนักประมาณ 2600g และใช้แหล่งจ่ายไฟ DC +9V เพียงตัวเดียว ซึ่งช่วยให้การวางแผนภาคสนามง่ายขึ้น ซอฟต์แวร์สาธิตและทรัพยากร DLL สามารถจัดหาได้เพื่อสนับสนุนการพัฒนาต่อยอด การทดสอบเครื่องอ่าน การปรับพารามิเตอร์ และการรวมซอฟต์แวร์ก่อนการปรับใช้จำนวนมาก
สำหรับระบบระบุยานพาหนะที่สมบูรณ์ เครื่องอ่านสามารถใช้ร่วมกับซอฟต์แวร์ควบคุมการเข้าออก ตัวควบคุมที่จอดรถ ประตูกั้น แท็ก UHF ฐานข้อมูลยานพาหนะ และบันทึกเหตุการณ์ นอกจากนี้ยังสามารถทำงานเคียงข้างกับหมวดหมู่อื่นๆ เช่น เครื่องอ่าน RFID สำหรับควบคุมการเข้าออก เมื่อสถานที่ใช้ทั้งการยืนยันยานพาหนะระยะไกลและการเข้าออกของบุคลากรระยะใกล้ การแยกส่วนนี้ช่วยให้เลนยานพาหนะมีประสิทธิภาพในขณะที่อนุญาตให้พนักงาน ผู้เยี่ยมชม หรือผู้รับเหมาใช้บัตร กุญแจแบบพกพา หรือข้อมูลรับรอง QR ที่ประตูและประตูหมุน
การใช้งานนอกเหนือจากที่จอดรถ
แม้ว่าการเข้าออกที่จอดรถจะเป็นสถานการณ์ที่พบบ่อยที่สุด ZK-RFID102 ยังสามารถสนับสนุนการติดตามประตูโลจิสติกส์ การจัดส่งยานพาหนะในคลังสินค้า การตรวจสอบป้องกันการปลอมแปลง และการควบคุมกระบวนการทางอุตสาหกรรม คลังสินค้าสามารถอ่านแท็กรถบรรทุกที่จุดเข้าและออก โรงงานสามารถระบุรถเข็นหรือตัวบรรทุกที่ผ่านจุดตรวจ และลานที่มีการรักษาความปลอดภัยสามารถบันทึกการเคลื่อนไหวของยานพาหนะโดยไม่ต้องสแกนด้วยมือ ในสภาพแวดล้อมที่มีทรัพย์สินจำนวนมาก มันสามารถเป็นส่วนหนึ่งของสถาปัตยกรรม UHF ที่กว้างขึ้นซึ่งรวมถึงเครื่องอ่านแบบติดตั้ง แอุปกรณ์แบบพกพา และเสาอากาศ RFID UHFที่จับคู่กันสำหรับโซนการอ่านที่แตกต่างกัน
สำหรับผู้ซื้อ คำถามสำคัญที่สุดในการวางแผนคือประเภทแท็ก ระยะที่ต้องการ ความสูงในการติดตั้ง ความกว้างของช่องทางเดินรถ โปรโตคอลของคอนโทรลเลอร์ และวิธีการเชื่อมต่อซอฟต์แวร์ SCIVAS สามารถช่วยยืนยันว่า TCP/IP, WiFi, Wiegand, RS232 หรือ RS485 เหมาะสมกับโครงการมากกว่ากัน และสามารถแนะนำแท็กที่เข้ากันสำหรับกระจกหน้า ป้ายทะเบียน ภาชนะอุตสาหกรรม หรือทรัพย์สินที่จัดการ ทำให้เครื่องอ่านเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้รวมระบบที่ต้องการการอ่านระยะไกลที่เชื่อถือได้พร้อมตัวเลือกอินเทอร์เฟซที่ชัดเจนและการสนับสนุนการปรับแต่งระดับโรงงาน
คำถามที่พบบ่อย
เครื่องอ่าน UHF RFID เวอร์ชัน TCP IP นี้สามารถเชื่อมต่อกับซอฟต์แวร์ที่จอดรถได้หรือไม่?
ได้ เมื่อเลือกตัวเลือก TCP/IP เครื่องอ่านสามารถส่งข้อมูลแท็กไปยังซอฟต์แวร์จัดการที่จอดรถที่เข้ากันได้ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล หรือเซิร์ฟเวอร์ที่เชื่อมต่อเครือข่าย หลายโครงการยังคงใช้ Wiegand สำหรับคอนโทรลเลอร์ไม้กั้น ดังนั้น SCIVAS สามารถช่วยเลือกชุดอินเทอร์เฟซที่ใช้งานได้จริงที่สุดตามคอนโทรลเลอร์ สถาปัตยกรรมซอฟต์แวร์ และระยะการเดินสาย
ระยะการอ่านที่ ZK-RFID102 ทำได้โดยปกติคือเท่าไร?
ช่วงการอ่านที่ระบุคือ 0-12m แต่ระยะสุดท้ายขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพชิปแท็ก ตำแหน่งติดตั้งแท็ก กระจกรถ มุมเสาอากาศ กำลังส่ง และสภาพ RF ในพื้นที่ สำหรับช่องทางจอดรถ เป้าหมายไม่ใช่แค่ระยะทางที่ไกลที่สุด แต่เป็นโซนอ่านที่เสถียรซึ่งระบุรถคันที่ถูกต้องในตำแหน่งที่ถูกต้อง
เครื่องอ่านนี้เหมาะสำหรับทั้งระบบ RS485 และ Wiegand หรือไม่?
ได้ รุ่นนี้รองรับ RS232, RS485 และ Wiegand เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐาน พร้อมตัวเลือก TCP/IP และ WiFi โดยทั่วไป Wiegand ใช้กับคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเข้าออก ในขณะที่ RS485 มีประโยชน์สำหรับการสื่อสารภาคสนามในระยะไกล ผู้รวมระบบสามารถเลือกอินเทอร์เฟซตามบอร์ดควบคุมที่มีอยู่ การวางสายเคเบิล และรูปแบบข้อมูลที่ต้องการ
ทำไมรุ่นนี้จึงใช้เสาอากาศแบบโพลาไรซ์เชิงเส้น?
โพลาไรซ์เชิงเส้นให้พลังงานที่แรงขึ้นในทิศทางเดียว ซึ่งมีประโยชน์เมื่อควบคุมทิศทางของแท็ก สำหรับการเข้าออกของยานพาหนะ แท็กติดกระจกหน้าหรือป้ายทะเบียนมักติดตั้งในตำแหน่งที่วางแผนไว้ ดังนั้นโพลาไรซ์เชิงเส้นสามารถช่วยปรับปรุงระยะการอ่านและโฟกัสของช่องทางได้เมื่อเทียบกับการออกแบบเสาอากาศที่ยืดหยุ่นต่อการวางแนวโดยทั่วไป
สามารถใช้ภายนอกโครงการที่จอดรถยานพาหนะได้หรือไม่?
ได้ เครื่องอ่านนี้สามารถใช้ในงานจัดการประตูโลจิสติกส์ การเข้าออกคลังสินค้า การติดตามการผลิตในอุตสาหกรรม ระบบป้องกันการปลอมแปลง และงาน UHF RFID อื่นๆ ที่ต้องการการระบุระยะไกล การออกแบบในตัวมีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อผู้ติดตั้งต้องการชิ้นส่วน RF ภายนอกน้อยลงและโครงสร้างการอ่านแบบจุดคงที่ที่สะอาดกว่า
ควรปรับกำลังส่ง 30 dBm อย่างไร?
กำลังส่งสูงสุดคือ 30 dBm แต่ควรปรับแต่งหลังการติดตั้ง ทางเข้าที่แคบอาจต้องใช้กำลังต่ำลงเพื่อหลีกเลี่ยงการอ่านรถเร็วเกินไปหรือจากช่องทางใกล้เคียง ทางรถกว้างอาจต้องใช้กำลังสูงขึ้น แนะนำให้ทดสอบกับแท็กและรถจริงก่อนส่งมอบครั้งสุดท้าย
SCIVAS ให้การสนับสนุนการพัฒนาสำหรับการรวมระบบหรือไม่?
SCIVAS สามารถจัดหาโปรแกรมสาธิตและทรัพยากร DLL เพื่อสนับสนุนการทดสอบเครื่องอ่าน การตั้งค่าพารามิเตอร์ และการพัฒนาต่อยอด ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับผู้ซื้อ OEM ผู้ให้บริการโซลูชันที่จอดรถ และผู้รวมระบบที่จำเป็นต้องเชื่อมต่อเครื่องอ่านเข้ากับซอฟต์แวร์ ตรรกะของตัวควบคุม หรือเวิร์กโฟลว์ข้อมูลเฉพาะของลูกค้าของตนเอง
รีวิวจากลูกค้า: